Saturday, March 17, 2012

REKABENTUK PERSIMPANGAN

4. REKABENTUK PERSIMPANGAN
Takrif persimpangan: kawasan di mana dua/lebih daripada lebuhraya menyilang / memintas. Pemandu menyeberangi arus lalulintas, beralih arus dan menukar arah pergerakan. Utamakan keselamatan, kurang kelemahan. Searas- dongakan yang sama.
Panduan: Arahan Teknik Jalan 11/87: A guide to the design of at-grade intersections
Arahan Teknik Jalan 13/87: A guide to the design of traffic signals

Faktor mempengaruhi muatan persimpangan: rekabentuk geometri dan kawalan lalulintas: jumlah / lebar lorong, r/b penyaluran, jejari memusing dll.

Jenis-jenis persimpangan dan lakaran: simpang tiga (Y/T), empat (tepat / ofset / serong) , pelbagai cabang
a. persimpangan tanpa tandaan/kawalan
b. persimpangan keutamaan
c. persimpangan dengan penyaluran
d. bulatan dengan lampu isyarat atau tanpa lampu isyarat
e. persimpangan kawalan lampu isyarat
f. persimpangan bertingkat

Jenis pergerakan di persimpangan: memusing, menyilang, mencantum, mencapah, menjalin (melintas seketika tidak pada sudut tepat)

Titik konflik di persimpangan: kenderaan dari dua arus kemungkinan berlanggar di persimpangan. cth. 32 titik pada simpang empat tanpa keutamaan

Cara-cara mengurangkan konflik di persimpangan:
a. tidak membenarkan kenderaan memusing ke kanan
b. jadikan satu daripada lebuhraya sehala
c. jadikan kedua-dua lebuhraya sehala
d. tukar simpang empat jadikan persimpangan tak serentak
e. guna teknik penyaluran

Faktor pemilihan jenis persimpangan:
a. isipadu, kerencaman- pelbagai jenis, laju lalulintas pada setiap arus
b. hieraki jalan yang menyilang
c. kejelasan penglihatan di dalam keadaan cuaca yang berbeza
d. jenis dan kadar kawalan masuk lalulintas
e. luas dan kos tanah yang sediada
f. jumlah konflik
g. kos pembinaan dan penyenggaraan
h. data kemalangan (utk meminda persimpangan)

Faktor pemilihan lampu isyarat: panduan, Arahan Teknik Jalan 13/87: A guide to the design of traffic signals. Kenderaan di lebuhraya minor menunggu terlalu lama kerana isipadu di lebuhraya major terlalu tinggi utk menyilang (min 4 saat diperlukan),

Istilah rekabentuk masa pusingan lampu isyarat:
a. masa hijau,
b. masa hijau berkesan
c. masa merah
d. masa amber/kuning
e. masa pusingan
f. masa hilang, masa hijau utk mencapai aliran tepuan dan masa bersedia utk berhenti

Kiraan rekabentuk masa pusingan optimum bagi dua fasa

Takrif persimpangan keutamaan: jalan utama (major: isipadu, nilai unsur rekabentuk geometri lebih tinggi) diberikan keutamaan dibandingkan dengan minor kecuali di kws. perumahan, bulatan dan berlampu isyarat. Untuk persimpangan T dan tak serentak, bhg atas T diberikan keutamaan.

Jenis persimpangan keutamaan
a. persimpangan tee
b. persimpangan bersilang
c. persimpangan tak serentak (staggered)

Jarak penglihatan diperlukan di persimpangan:
a. segitiga penglihatan
b. jarak penglihatan menuju
c. jarak penglihatan berlepas

Kiraan rekabentuk bagi mendapatkan jarak penglihatan dan laju rekabentuk di persimpangan.

Maksud dan ciri-ciri bulatan: popular di Britain, dibuat berdasarkan diameter pulau tengah Dc, dan bulatan terterap dalam Di. Sesuai untuk cabang 3 atau 5 atau lebih, aliran hampir sama, tiada aliran menyilang. Lalulintas menjalin, mencantun dan mencapah pada sudut yang kecil. Kemalangan terjadi tak serius, jumlah lebih kurang dua pertiga drp yang berlaku di persimpangan berlampu isyarat.
Memerlukan kws luas, keselamatan pejalan kaki tak terjamin. Jika isipadu terlalu tinggi, bulatan akan terkunci. Tidak mudah dipinda spt di lampu isyarat. Mesti banyak papan tanda, pulau tengah mesti diterangi pada waktu malam, boleh dilanskap utk kurangkan silauan waktu malam asalkan tidak mengganggu.

Jenis bulatan:
a. bulatan lazim, Dc > 25m , Di > 50
b. bulatan kecil, 25 > Dc > 4m , 50m > Di > 20m
c. bulatan mini, 4 > Dc, 20 > Di
d. bulatan berkembar
e. bulatan bertingkat
f. bulatan berlampu isyarat

Wednesday, March 14, 2012

Assignment 2 C4302 Sesi Jan 2012

C 4302 Highway and Transportation Engineering
Assignment 2
1. Highways are designed to meet the requirement of vehicle, driver and traffic. What important aspects of human behavior must be considered in the geometric design og highways? (15 m)

2. Discuss the important of a transition curve in the horizontal alignment from the viewpoint of driver comfort , superelevation requirements and pavement widening at corners. (15 m)

3. Traffic island are widely used in junction design to promote junction traffic safety. With the aid of sketches , illustrate some examples on use of traffic islands to promote traffic safety at Tee-junctions. (20 m)